Шиберная задвижка ножевая с электроприводом для дымохода

Задвижка шиберная ЗМ 65-210

Шиберные задвижки обладают повышенной прочностью и малым весом, а производятся из специальных конструкционных элементов.

Основное предназначение таких задвижек — отслеживание и регулирование потоковой среды в трубопроводной системе. Однако главным назначением, является возможность полнейшего открытия либо закрытия внутреннего хода в трубах.

Шиберную задвижку выбирают в зависимости от условий эксплуатации в рабочей сфере. Они бывают как стальные, так и чугунные. Особое внимание надо уделить ножевой шиберной задвижке , имеющей электроприводную схему.

Основные характеристики

Основные характеристики

Функциональные характеристики шиберных задвижек

Если деталь предусматривает открытие сечения при регулировке с участием шибера, то это и будет шиберная задвижка. А что же представляет собой шибер?

Шибер изготавливается из металлической основы, каковая сможет резать любые твердые материалы, проходящие по рабочей среде трубы через задвижку. Имеет клинообразную форму. Все поверхностные плоскости уплотнения в задвижках и затвор расположены параллельно друг другу.

Такая структура позволяет быстро перекрыть потоковую массу, причем независимо от нахождения в ней инородных веществ. Также шиберная задвижка помогает держать под контролем состав рабочей среды с различными твердыми элементами.

Чтобы понизить паровое давление в узких проходных отверстиях и при этом вести жесткий контроль за объемом расхода воды, используются задвижки регулирующего и дроссельного видов. Причем данный учет ведут на дополнительных и основных линиях. Установить их можно на отдельных участках трубопроводов, расположенных только горизонтально. Шпиндель необходимо поставить в верхнюю часть.

Задвижки крепятся к трубам обычным сварочным аппаратом. Весь процесс управляется электроприводом. Но в экстренных случаях, например, аварии, предусмотрен дублер, работающий в ручном управлении.

Задвижка шиберная прямоточная ЗМ -65*14

Задвижка шиберная прямоточная ЗМ -65*14

к содержанию ↑

Принципы регулировки

Поверхностная часть деталей задвижки защищена особым сплавом, каковой на нее наносится и при этом имеющим повышенную прочность. Непосредственно сам элемент регулирования шиберной задвижки включает – седло, шибер и профилированный проход.

Из легированной стальной основы отливают шпиндель и шток. Они характеризуются особенным защитным азотированным верхним слоем. Чтобы набить сальник, применяют кольца из асбестографита.

Что касается крышки и корпуса, то они соединены между собой бесфланцевым методом. Все входящие корпусные патрубки тоже не остались без защитного эффекта — у них есть специфическая рубашка, ввариваемая в сам корпус. Все это делается с целью защиты от влияния эрозии и преждевременного износа элементов.

к содержанию ↑

Различия затворов и их специфика

Чтобы изготовить шиберные задвижки, необходимо иметь соответствующий сертификат качества и, помимо этого, все необходимые документы, содержащие нормативы.

У ножевых задвижек с электроприводной системой бывает разный затвор(см. Применение Дискового затвора ) . Все затворы делятся:

  1. шлюзовый затвор;
Шлюзовой затвор с круглым входом

Шлюзовой затвор с круглым входом

  1. затвор межфланцевый ножевой, обладающий закрывающей деталью в форме ножа.
Ножевые шиберные задвижки

Ножевые шиберные задвижки

Двигается она по длине своей оси под прямым углом или же под узлом относительно массы рабочей сферы.

Шиберные задвижки с межфланцевым типом, используются в разных комбинациях. Благодаря их структуре и необычному седловому уплотнителю в затворе не засоряется внутренний поток разными твердыми частицами. Межфланцевый тип активно сконцентрирован в следующих областях:

  • химическая отрасль, нефтеперерабатывающая и прочие;
  • все очистные сооружения;
  • пищевое направление.
к содержанию ↑

Типы приводов и модель управления

Конструктивные модификации и основные типы задвижек

Конструктивные модификации и основные типы задвижек

Управление приводом в трубной арматуре происходит по трем схемам:

  1.  комбинированный вид управления (включает как автоматический режим контроля затвором, так и ручной метод, при котором усилие для прижимания к концу хода выполняется с участием ручного дублера);
  2.  автоматический тип (все действия, без исключения производятся приводом, что не предусматривает даже малейшего участия оператора);
  3.  полуавтоматический вид (в этом случае уже оператор выполняет действия при помощи кнопочных деталей пусковой системы).

У шиберных задвижек все привода систематизировали по сопутствующим показателям:

  • с гидравлической схемой;
  • с ручным способом управления;
  • с пневматической структурой;
  • электрическое, имеющее электропривод.
Управление шиберными (ножевыми) затворами

Управление шиберными (ножевыми) затворами

к содержанию ↑

Достоинства и недостатки шиберных задвижек

Главные положительные стороны такого типа задвижек в следующем:

  • наличие маленького гидравлического сопротивления;
  • простота и легкость механизма;
  • допускается работа в загрязненных условиях с различными тяжелыми включениями, чем не могут похвастаться остальные типы задвижек;
  • при работе в условиях резкого перепада температур, заклинивание затвора практически равно нулю;
  • различные задиры в уплотнении затвора очень низки, потому как имеется мягкое уплотнение, что в итоге ведет к увеличению срока службы, без какой бы то ни было потери герметичности.

Недостатков сравнительно немного:

  • довольно большая строительная степень высоты;
  • несколько пониженные герметичные свойства.

Если потребуется, то всегда есть возможность изготовить задвижки с ответными фланцами соответствующими ГОСТу 12815–80, либо без них.

шиберная задвижка гост

Технические характеристики задвижек

к содержанию ↑

Структура шиберных задвижек

Шиберные задвижки состоят из узловых схем и основных элементов:

  • непосредственно сам корпус, имеющий возможность размещения узла задвижки;
  • крышки, в которых обязательно присутствуют уплотнительные кольца из резины — именно они отвечают за герметичное соединение с корпусной основой;
  • перекрывающие внутреннюю потоковую массу — шибера;
  • подвижные седла также помогающие создавать герметичную среду;
  • шпинделя, от которых будет плавный ход шибера;
  • бугельная узловая система, преобразующая вращательные действия привода в поступательный шаг шпинделя;
  •  узел сальниковый, несет ответственность за герметичное соединение шпинделя с внешними условиями;
  • электропривод, который управляет задвижкой;
  • безопасность шпинделя, обеспечивают колонны;
  • и, наконец, трубопровод дренажный, в компетенцию которого, входит избавление от всевозможных примесей с твердой структурой.

Уточнив все нюансы и конструкцию этих изделий, можно гарантированно выбрать нужное укомплектование изделий, которые будут надежно служить не один десяток лет.

Читайте также: